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La carretera que une Almodóvar y Brazatortas será ensanchada
La CM-4115 contará con dos carriles de 3,5 metros, arcenes de 1 metro y bermas de medio metro, además será reasfaltada en otros tramos
La carretera que lleva desde Almodóvar del Campo hasta Brazatortas va a contar con un ancho mayor del que posee en la actualidad. La Delegación Provincial de Medio Ambiente y Desarrollo Rural de Ciudad Real ha emitido una Resolución sobre la evaluación de impacto ambiental del expediente de acondicionamiento de la carretera CM-4115, puntos kilométricos 18,150 al 28,807, en su tramo desde Almodóvar del Campo, Intersección con la carretera N420, en los términos municipales de Almodóvar del Campo y Brazatortas, cuyo promotor es la Dirección General de Carreteras y Transportes.
En la delegación de Medio Ambiente y Desarrollo Rural entró una solicitud en la que se solicitaba dictamen acerca de la necesidad de someter a Evaluación de Impacto Ambiental el expediente citado. Así, se pretende el acondicionamiento de la carretera CM-4115 en un tramo de origen en Almodóvar del Campo y final en su conexión con la N-420, con las siguientes características: Tramo 1: desde el punto kilométrico 18,650 hasta el punto kilométrico 19,759, travesía de la población de Almodóvar del Campo con la CM-4115. En este primer tramo se realizará el refuerzo del firme aplicando una nueva capa de rodadura manteniendo el trazado y la sección existentes.
Tramo 2: desde el punto kilométrico 20,000 hasta el punto kilométrico 27,369, ajustándose al trazado actual en planta, excepto en la modificación de algunas curvas, está previsto que adopte una sección de dos carriles de 3,5 metros, 2 arcenes de 1 metro y 2 bermas de 0,5 metros.
Evaluación
Así, examinada la documentación que constituye el expediente, se efectúa la evaluación de las características del proyecto, en el tamaño del proyecto el tramo de carretera a acondicionar es de 7,369 kilómetros. Además, la acumulación con otros proyectos -al tratarse de un proyecto que no construye nuevas infraestructuras, sino que mejora las ya existentes-, no se produce una acumulación de proyectos.
Por otro lado, la utilización de recursos naturales consiste principalmente en la ocupación de suelo ocasionada por el ensanche de la carretera actual, así como de las variaciones del trazado que se producen tanto en planta como en alzado, muy limitadas, ajustándose en la mayor parte del trazado al eje de la carretera a acondicionar, excepto en determinados puntos críticos que coinciden con curvas de radio reducido.
La realización de los trabajos de adaptación de la carretera afectará a la vegetación circundante, principalmente debido a que será necesario proceder a la eliminación de la cubierta vegetal en aquellas zonas afectadas por la ampliación de la plataforma y rectificación de curvas.
Antes del inicio de las obras se deberá proceder a la delimitación de la zona ocupada por las mismas, en coordinación con la Delegación Provincial de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, al objeto de minimizar la afección sobre la vegetación y el suelo.
Autorización
En todo caso será necesario solicitar la autorización de la Delegación Provincial de Medio Ambiente para el desbroce y corte de la vegetación afectada por las obras de acondicionamiento. La realización de las obras conllevará movimientos de tierra con la creación de taludes y terraplenes, no llegando a afectar a elementos geomorfológicos, ni ocasionar una significativa afección paisajística, si bien será conveniente el tratamiento de dichos taludes y terraplenes mediante la realización de labores de restauración y corrección ambiental que se estimen adecuadas, a fin de evitar procesos erosivos y deslizamientos y se favorezca su consolidación y su integración ambiental.
En caso de que fuera necesario el retranqueo de los vallados limítrofes con la carretera, su restitución no deberá reducir la permeabilidad de los mismos al paso de fauna silvestre.
Vías pecuarias
El proyecto afecta a diferentes vias pecuarias: Vereda del Puerto de la Coja y Camino Real, Descansadero Abrevadero de los Charcones, Vereda de la Victoria, Vereda del Cristo y Cañada Real Soriana; deberán recabarse las autorizaciones establecidas en la Ley 3/1995 de Vías Pecuarias y Ley 9/2003 de Vías Pecuarias de Castilla-La Mancha.
Es posible la afección a diferentes cursos de agua que la carretera cruza, Arroyos de Valdecabras, del Culebro y de Tazaplana, por lo que se deberá evitar en todo momento la interrupción de dichos cursos de agua durante la fase de obras, especialmente en la fase de movimiento de tierras evitando el arrastre de tierras que pudiera incrementar los sólidos en suspensión y turbidez de las aguas. El proyecto afecta a dos Cuencas Hidrográficas, Guadiana y Guadalquivir.
No obstante y dadas las características de la zona por la que discurre la carretera, no es previsible que la realización de la misma afecte a recursos naturales de protección prioritaria, siempre y cuando se cumplan las indicaciones establecidas en la citada Resolución y resto de documentación que forma el expediente.
Generación de residuos
Los residuos producidos se limitan a la fase de construcción y son mínimos en este tipo de proyectos, en todo caso deberá prestarse especial atención sobre los excedentes del movimiento de tierras y residuos derivados de las obras (embalajes, restos de asfaltos, maquinaria, etc.).
Se deberá estudiar la correcta ubicación de los parques de maquinaria, de forma que se encuentren suficientemente alejados de los cauces. impermeabilizando las áreas de trabajo, debiéndose proceder a la recogida de todos los residuos generados en la fase de obras en especial los procedentes del mantenimiento de la maquinaria, por gestor autorizado.
Los restos de firme de la traza antigua o las obras de fábrica y resto de elementos que queden inutilizados tras el acondicionamiento, deberán ser desmantelados y retirados a vertedero controlado. Posteriormente se descompactará el suelo y se revegetará en caso necesario.
Contaminación
Se prevén emisiones de partículas en la fase de construcción motivadas por los movimientos de tierras y el transporte de materiales, las emisiones de gases y partículas por la maquinaria e incremento del nivel sonoro en la fase de construcción, por lo que se establecerán las medidas adecuadas para reducir dicha afección (riegos con cisternas, revisiones periódicas y mantenimiento de maquinaria).
En caso de ser necesaria la realización de préstamos y vertederos, estos deberán ser solicitados previamente al inicio de las obras para su correcta evaluación ambiental, se emplearán prioritariamente materiales producidos por las explotaciones mineras autorizadas más próximas a la obra pública en cuestión.
En cuanto al riesgo de accidentes no es previsible un riesgo significativo en proyectos de acondicionamiento de carreteras.
Potencial impacto
La capacidad de carga del medio para acoger la actividad es suficiente y el tamaño del proyecto es tal que el potencial impacto que se producirá será compatible con el medio.
En consecuencia, la Delegación de Medio Ambiente y Desarrollo Rural resuelve que no es necesario someter el proyecto de referencia CR-5338/07 ‘Acondicionamiento de la carretera CM-4115, PP.KK. 18,150 al 28,807. Tramo: Almodóvar del Campo-Intersección N-420’, en los términos municipales de Almodóvar del Campo y Brazatortas, a un procedimiento reglado de Evaluación de Impacto Ambiental siempre que se realice conforme a la documentación presentada y a las determinaciones de la citada Resolución.
Se informa asimismo que se deberá solicitar, además de las Autorizaciones Administrativas de los Ayuntamientos de Amodóvar del Campo y Brazatortas y de otros organismos oficiales, según la Legislación sectorial o específica, autorizaciones previas al inicio de las obras, delimitación de la zona de ocupación de las mismas en coordinación con la Delegación Provincial de Medio Ambiente y Desarrollo Rural; autorización de la Delegación Provincial de Medio Ambiente y Desarrollo Rural de Ciudad Real para poda, eliminación o descuaje de vegetación natural; autorización de la Delegación Provincial de Medio Ambiente y Desarrollo Rural de Ciudad Real por afección a vías pecuarias; autorización de la Confederación Hidrográfica para la afección y restitución de los Cauces naturales afectados; resolución emitida por la Dirección General de Patrimonio y Museos de la Consejeria de Cultura de Castilla-La Mancha, así como la inscripción del contratista en el Registro Provincial de Pequeños Productores de Residuos Peligrosos. En definitiva, unas obras que se van a realizar en la carretera entre Almodóvar del Campo y Brazatortas para la ampliación de la misma. o
Fuente: Diario LANZA Edición Digital
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9/07/2007 02:01
La carretera que une Almodóvar y Brazatortas será ensanchada
